ランサーエボ７はマッドフラップ取付けです。
やっぱりエボはマッドフラップが似合います！一気にラリー車っぽくなりました（笑）
» 2013 » 11月のブログ記事
SXE10アルテッツァはオイル交換でのご来店です。
使用したオイルはWAKO’sのEX Cruise SPECIALです。
当たり前ですが、店長まじめに作業中です（笑）
GC8インプレッサは車検及びメンテナンス一式での入庫です。
エンジンオイル、クーラント、ブレーキフルード、プラグなど交換中です。
ER34スカイラインはHKS製強化アクチュエーター装着です。
ブーストのタレを改善させます。
以前、燃料ポンプを交換したJZX81マークIIですが、本日はテンションロッドブラケットを加工いたしました。
通常はブラケットの向きが横向きになっています。これだと負荷が掛かった時にガタが出てしまいます。
これを加工して縦向きに変更いたします。これにより負荷が掛かってもガタが出にくくなります。かなり精度が要求される加工になりますが代表が慣れた手つきで完了させていました。
最後はもちろん、４輪アライメントテスターでしっかりと調整いたしました。
このような特殊加工も可能ですので、お困りの方は是非一度ご相談ください。
それにしても2013年現在で81が現役とは嬉しくなってしまいます。オーナーにはこれからも大事に維持して欲しいですね。
JZZ30ソアラは車検のついでにキャリパーをイエローに塗っちゃいました！！
986ポルシェボクスターSはエンジンオイル交換でのご来店です。
使用したオイルはカーメーカー認証を取得し、スポーツ走行もこなせるWAKO’sの4CT-Sです。
セミドライサンプの為、８リッターも入ってしまいました！！
あわせてWAKO’sエンジンパワーシールドも投入しました。
VOXYはツィーター及びセキュリティ関連商品の取り付けです。
内装をバラして装着していきます。最近の車はボルトが少ない代わりに見えないところにクリップがあったりするので気を付けないといけません。今回も経験豊富な店長が綺麗に装着いたしました。
本日の作業はCT9Aランサーエボ９のミッションオーバーホール作業です。
ユーザー様より４速で異音がするとのことでミッションを降ろしてみました。
すると、なんと４速カウンター側のギアが根元からポッキリ逝っていました。運よく他のギアにからまずミッション内のマグネットに破片が付着しておりました。運が悪ければ走行不能になる恐れもありました。
この車両はエンジン２．２Ｌ化、タービン交換、コンピューターセッティングを行っている為にエンジンパワーにミッションのギアが負けてしまったようです。そのため、今回は６速を諦めて強度的に優位な５速に載せかえることに致しました。
変更内容はまた後日ブログで公開いたします。
本日の作業はJZX81マークIIの燃料ポンプ交換です。
ユーザー様よりエンジンの調子が悪いということで調べたところ燃料ポンプの交換になりました。
JZX81は燃料タンクを降ろさないとポンプを交換できないのでサクッと降ろして交換いたします。
この車両は足廻りの特殊加工も依頼頂いているので、これについては後日公開いたします。