» 2014 » 4月のブログ記事

OさんのS2000はサイドステップ取り付けになります。

装着したのはJ’sレーシング製のフルカーボンになります。

ボディラインに合わせて塗装を行いました。

Hさんのレガシィはホイールバランス調整を実施です。

高速走行時にハンドルのブレが発生するということで、再度調整いたしました。

HさんのCT9Aランサーエボリューション７はAYCオイルの交換になります。

指定のオイルはATFになりますが、異音がではじめていた為にギアオイルを投入いたしました。

Mさんのコペンはフロントブレーキキャリパーのオーバホールになります。

過激な走りに耐え切れず３年弱でオーバホールとなりました。

オーバホールついでにキャリパー塗装の依頼も頂きましたので、オーナー指定のレッドに塗装いたしました。

NさんのゴルフGTIはエンジンオイル交換になります。

Mさんの86はナビゲーション取り付けになります。

使用したナビはDIATONE80プレミアムになります。

MさんのBNR34スカイラインGT-Rはレーシングサクション装着になります。

装着したのはHKS製レーシングサクションになります。

ツインターボなので装着はそこそこ大変でしたが、綺麗に装着することができました。

Mさんのフォレスターはブレーキパッド交換です。

装着したのはダストと鳴きが少なくてストリート使用には最適のDIXCEL TypeMになります。

Nさんのレガシィはブローオフバルブ装着、エアクリーナーのフィルター交換＆オイル交換になります。

ブローオフバルブはHKS製シーケンシャルブローバルブ、フィルターは同じくHKS製のパワーフロー用に交換です。

SさんのBNR34スカイラインGT-Rは油脂類一式の交換になります。

交換したのは以下になります。

・エンジンオイル、エレメント

・ミッションオイル

・フロント、リアデフオイル

・トランスファー、アテーサ、パワステフルード

・ブレーキ、クラッチフルード

・ロングライフクーラント

ここまでの交換になると結構時間がかかります。特にアテーサやパワステの部分が手間が掛かります。